A Honda do Brasil começa a produzir no Brasil a nova linha 500cc, que chega em três modelos, a naked CB500F,
a esportiva CBR500R e a crossover CB500X, motocicletas que vêm suprir a
lacuna deixada pelo fim da produção da CB 500 em 2005. Incluindo as
três versões da nova família 500, a expectativa é comercializar até 2016
um volume superior a 20 mil unidades/anuais.
Mecânica
Os três modelos 500 cc - CB500F, CBR500R e CB500X - chegam ao mercado
compartilhando uma base em comum. O chassi é em aço, do tipo Diamond.
Comum aos modelos CBR 500R e CB 500X, o defletor de ar dianteiro imprime
um design mais imponente. O motor é sempre o bicilíndrico, de quatro
tempos e 471 cm3 - DOHC (Double Over Head Camshaft), com duplo comando
de válvulas no cabeçote, quatro válvulas por cilindro e arrefecimento a
líquido -, que desenvolve potência máxima de 50cv a 8.500 rpm e torque
máximo de 4,55kgf.m a 7.000 rpm.
Aliado à este conjunto motriz, o câmbio de seis velocidades possui embreagem multi-disco, o que possibilita um bom desempenho do conjunto tanto em trechos urbanos quanto na estrada. No tocante à suspensão, a sua linha 500cc, na dianteira, recebeu garfo telescópio, com curso de 120mm. Na traseira, a suspensão é monoamortecida do tipo Pro-Link, com curso de 119 mm, e conta com nove níveis de regulagens da pré-carga do amortecedor.
Painel
O painel de instrumentos é totalmente digital e traz – além do
velocímetro - conta-giros por gráfico de barras, relógio, hodômetro
(total e parcial), medidores de consumo de combustível instantâneo e
média, além de indicadores de diagnóstico do motor.
As rodas são em alumínio fundido e os pneus são 120/70ZR-17 na frente e 160/60 ZR-17 na traseira. A rabeta, em estilo esportivo, também é comum aos três modelos. Nos modelos CB 500F e CBR 500R, temos o banco de dois níveis.
A nova família 500cc está equipada com freio dianteiro a disco com
diâmetro de 320 mm de acionamento hidráulico e cáliper de duplo pistão.
Já o traseiro, conta com disco de 240 mm de diâmetro, acionado por
pistão e pinça simples. Os modelos também chegam com versão equipada com
freios ABS e ainda o HISS (Honda Ignition Security System - Sistema de
Segurança de Ignição Honda).
CB 500F: modelo urbano - Preço parte de R$ 22.000 reais
Nova integrante da categoria Naked, a CB 500F traz uma proposta de uso urbano e tem estilo e design inspirados na CB1000R. As linhas são agressivas, compactas e contemporâneas. A CB 500F também se destaca pelo conjunto de carenagem do farol e do tanque. O tanque de combustível tem capacidade para 15,7 litros de combustível, incluindo a reserva.
A altura do assento é de 785mm. As dimensões do modelo são (C) 2.075 mm x
(L) 780 mm x (A) 1.060 mm, distância entre eixos de 1.410 mm e peso
seco de 178 kg.
Nas cores branca (STD/ABS) e vermelha (STD/ABS), a CB500F estará disponível na rede de concessionárias a partir do mês de outubro pelo valor de R$ 22.000,00 (STD) e R$ 23.500,00 (ABS).
CBR 500R – Esportiva de entrada
O modelo superesportivo traz carenagem que a faz parecer com modelos com
maior cilindrada e que contribui para a diminuição do arrasto
aerodinâmico. Integrados ao visual estão o painel de instrumentos
digital na cor branca e o conjunto óptico, com refletor duplo
multifacetado e lâmpadas halógenas de 55W. A capacidade do tanque de
combustível é de 15,7 litros.
A altura do assento é de 785 mm e suas medidas são as mais compactas da linha com (C) 2.075 mm x (L) 740 mm x (A) 1.145 mm, entre os eixos de 1.410 mm, tornando a pilotagem ainda mais precisa. O peso seco do modelo é de 181kg.
O modelo CBR500R, virá nas versões tricolor (STD/ABS) e vermelha (STD) e será comercializado a partir do mês de dezembro.
CB 500X – Crossover
A crossover CB500X é uma motocicleta de alta cilindrada para ser
utilizada no deslocamento do dia-a-dia e lazer dos finais de semana. No
visual destaca-se o conjunto de carenagem de farol exclusivo.
A CB500X chegará ao mercado no primeiro semestre de 2014.
Fonte: Car.blog
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